BRTシステムは高速鉄道の沙崙駅と台南都市部、台南科学園区間の高速道路（中山高速、高鉄高架下道路、国道8号、台86号線）とバス専用道や優先標識によるITS（インテリジェンス運輸システム）を利用し、低価格で建設工程の短い「目」字型交通ネットワークによる快速便利な公共交通機関を提供します。高鉄の開通に合わせて運営を始め、台南都市部の交通機関へのニーズを満たしていきます。また本案は前行政院長の游錫より優先的補助が認可されており、交通部及び公共工程委員会より290万元の補助金が支給され、民間参与による建設運営を試みる計画は全国モデルとなる予定です。

「BRT」の完成後は台南科学園区と沙崙駅を終起点に、主に機能的な「中、小型バス」で高速鉄道駅までの送迎を行い自家用車利用の削減を図ります。将来的にはタクシーとも協力し、快速、便利、経済的でハイクオリティの運輸サービスを提供し、台湾鉄道、高速鉄道（新幹線）の都市部への交通機関を充実させていきます。

現在、北行き国道バス乗り場は多くが主要エリアから少し離れた麻豆や新営インターチェンジ附近に集中しています。そのため蘇台南県長は県内の新営、興南の地方バス会社、和欣、統聯、国光の国道バス会社三社と協力し、新営インターチェンジ附近に「新営バス中継転送センター」の設置を計画。新営市から嘉義太保高鉄駅への乗換えバス路線を設けることで、業者の営業収入増加と渓北地区から高鉄駅への時間短縮を図る考えです。

交通部による計画の審査に合わせて、台南県政府は「台南県高速・快速道路の近隣区バス転運センターの設置計画案」の請負業務をすでに完成させており、「2008交通部地方公共交通ネット向上計画」に組み入れられるよう進めているところです。

台湾の南北地区がバランスよく発展するには、南部の交通網に対する長期的計画が必要です。ITSは公共交通機関としての利便性を発揮し、台南地区の最も便利な通勤手段となり、将来ITSが完成すれば台南県は更に国際的な都市になる条件が揃うことにとなるでしょう。

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