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留言版

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主題: 622司機態度
留言人: chang(2014/10/22 上午 09:49:56)
留言內容: 三重客運622公車司機張正源態度很差 一開始上車站在門口內階梯門還沒關) 請問他我是否坐對往新莊的方向 他不回答就看著我,我尷尬的接著說請問有到幸福路嗎? 接著背後門一關,急催油門,我都還一頭霧水 手都還沒扶好! 就這樣一路上急煞急停,按鈴卻過站不停 我放在自己腿上的東西一直不斷往前飛 撞到前面椅背,人也是! 真的有要改善民眾搭公車意願就不要這樣選司機 品格禮貌很重要!...
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主題: 公車站-二鯤鯓砲台億載金城)的地圖英文拼字錯誤
留言人: CS(2014/10/22 上午 08:29:18)
留言內容: 發現在臺南公車站-二鯤鯓砲台億載金城)的地圖標示左下角的【行人】,英文應改為【pedestrian】。希望臺南更棒更好。辛苦了!...
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主題: 嚴長和司機已經令人討厭
留言人: 林利昂(2014/10/22 上午 07:57:18)
留言內容: 今天早上7:05分一輛從新營開往佳里的公車,司機"又是"嚴長和,當時我一看到他,就知道"又要"有事情發生了。當時車上雖然沒什麼空間了,但再擠4到5個人也還是可以的。到了東寮時,當時東寮車站站了4個學生,但嚴長和司機就無視他們的存在,直接開過去,而且到了佳里新北也是過站不停。我記得我之前就有發表過過站不停的問題,而"你們"也跟我說過你們會"處理",以下是你們給我的回信: 另本處已轉知客運公司所屬駕駛,於車上客滿時,如遇站牌處有乘客等候,需視情況停靠站位詢問乘客上車意願,避免旅客權益受損。 唉…這就是你們的處理態度嗎?你們知道當公車直接開過學生們的面前,那種心情你們懂嗎?請你們以後不要再讓嚴長和司機開我們這邊的路線,每次只要是他開的,就會讓車上和車下的乘客不爽!你們都只會說一套做一套,真不知道你們寫給我的回信是寫怎樣的,寫心安的嗎?拜託你們,如果做不到的事情,就不要寫的那麼的有自信,害我還真的相信你們以後不會再發生過站不停的問題!...
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主題: 橘幹線新希望
留言人: 國民黨(2014/10/21 下午 11:39:31)
留言內容: 希望大台南公車橘幹線斑次密集一點.可以捷運化一點.還有麻豆轉運站及將完工.希望橘幹線公車可以延長營運時間24小時.班次要比照捷運的班次.尖峰至少五分鐘一班離峰十分一班車.還有要有低地板公車加入營運......
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主題: 幹線公車
留言人: 高瑞宏(2014/10/21 下午 10:27:28)
留言內容: 興南客運的8公里免費制度到何時會結束??...
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主題: [檢舉]台南市18路公車司機王孚碩
留言人: 楊小姐(2014/10/21 下午 10:07:39)
留言內容: 台南市政府交通局: 您好, 今晚103年10月21日約20點35分左右, 行經台南市安和路一段的18號公車往北開), 司機王孚碩, 停「安順派出所」一站時, 完全沒有靠邊停, 而是停在路中間, 除了影響後方行車路線及機車駕駛, 也對於要下車的乘客有安全上的疑慮, 明明旁邊還有公車專用暫停格可以使用, 但卻不選擇靠邊停, 縱使可能是車上乘客臨時按下車鈴, 也不應該停在路中間讓乘客下車。 請台南市交通部多宣導並提升公車司機的危機判斷能力, 以免造成更多台南市交通的混亂及意外。 麻煩你們多督促指導,辛苦了。...
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主題: 公車遲到
留言人: 學生(2014/10/21 下午 09:06:32)
留言內容: 請問六號市區公車在搞什麼 火車站跑馬燈壞掉是不會修一下嗎 然後晚上八點四十五開往裕聖里的要遲到幾天 很誇張耶!!! 請改善好嗎...
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主題: 辦事態度積極
留言人: 同學(2014/10/21 下午 07:28:09)
留言內容: 感謝徐先生處理紅4公車之事態度積極,多次關心,現在此事已獲得改善了!!! 感謝徐先生 :-)...
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主題: 誠摯推薦全市所有路口皆設置「車道管制型交通號誌 一車道一紅綠燈)」
留言人: 楊哲彥(2014/10/21 下午 07:19:33)
留言內容: 重要,請函轉給交通局交通工程科)   請下載下列連結之doc文件以見詳文。   http://goo.gl/KSuTSb   本人所言之「車道管制型交通號誌」並非指《道路交通標誌標線號誌設置規則》中所言之「車道管制號誌 紅色叉形及綠色箭號)」,「車道管制型交通號誌」其實是「紅綠燈」的範疇,只是現行之「紅綠燈」屬於「路口管制型 亦即路口再多車道也只有兩個號誌燈面,分別是近端和遠端燈面)」,而「車道管制型交通號誌」是「一個車道給予一個『紅綠燈』」,每個車道分開管控,不像現行的紅綠燈是所有車道都綜合起來管制的,如此可達到車道分開管制的效果。 ★「車道管制型交通號誌」並非「下橋車流」和「平面車流」號誌   「車道管制型交通號誌」並非如「台北市辛亥路三段與芳蘭路口」和「台北市基隆路一段與松隆路口」的號誌一樣是以「欲前往不同道路」的分流方式來做管制,亦非如「高雄市中山一路與八德路」的號誌一樣是以「下橋車流」和「平面車流」等的方式來管制的,前述兩例皆屬一般「路口管制型交通號誌」,與本人所言之「車道管制型交通號誌」完全不同。 「車道管制型交通號誌」是真的細分每一個車道,將每一個車道分配其專用的交通號誌,其管制的是「車道」,並非「路口」、「欲前往之道路」及「車流」,而管制範疇是以該車道的「遵行方向」為主。 例如:某一路口之通行道路設單向有3個快車道+1個慢車道)只允許中間快車道、右側快車道以及慢車道直行、左側快車道不得通行且右側快車道不得右轉,則設置於左側快車道上方之燈號顯示為紅燈;中間快車道及右側快車道則只顯示直行箭頭綠燈;慢車道專用號誌則顯示直行箭頭及右轉箭頭綠燈。若下一個時相只允許左側快車道左轉、中間快車道不得通行、右側快車道及慢車道只允許右轉,則左側快車道上方之燈號顯示為綠燈箭頭左轉;中間快車道上方之燈號顯示紅燈;右側快車道及慢車道則只顯示綠燈箭頭右轉。其他時相依此類推。 ★「車道管制型交通號誌」完全符合《道路交通標誌標線號誌設置規則》   本人並非指說目前全省的交通號誌不符合《道路交通標誌標線號誌設置規則》,亦非指說現行交通號誌不敷用路人遵循,而是「希望」且能夠「參考設置」此種「車道管制型交通號誌」。再者,本「車道管制型交通號誌」已符合《道路交通標誌標線號誌設置規則》之所有規範,包含該法第201條第1項第2款規定:行車管制號誌應使車輛駕駛人能同時辨認2個以上顯示相同燈號之燈面──近端右側之柱立式燈面、遠端右側之「車道管制型」懸臂式燈面以及遠端左側之柱立式燈面,共三相同燈面朝向駕駛人方向,故已符合該法第201條第1項第2款規定。又每一燈面上方都加裝「車道遵行方向」標誌,故亦符合同條第三款:行車管制號誌不應使車輛駕駛人同時看到不同交通管制燈號且易生混淆之燈面。至於第221條之「遠端左側燈面」以及「靠近停止線之近端燈面」,前面已描述清楚近端右側之柱立式燈面、遠端右側之「車道管制型」懸臂式燈面以及遠端左側之柱立式燈面),故在此不再多加贅述。   ※「車道管制型交通號誌」會在每一號誌燈面上方都加裝「車道遵行方向」標誌,以讓駕駛人知道其行駛的車道所該遵行的號誌燈面為何,因此並不會因為過多的紅綠燈造成駕駛人的混淆。   此設置比較於現行的號誌更有助於車道分流管制,且可舒緩交通流量,故敬請接納此系統。 ...
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主題: 柴頭港溪沿線違規停車情況嚴重-等待回復
留言人: 尤政淵(2014/10/21 下午 07:12:20)
留言內容: 主題: 柴頭港溪沿線違規停車情況嚴重 留言人: 尤政淵2014/10/13 下午 02:39:04) 留言內容: 如主旨,柴頭港溪沿線自施工完成路通了之後,沿線紅線)違規停車嚴重,已影響用路人安全及緊急救難時的通行困難,請相關單位盡早派人取締,恢復柴頭港溪沿線的用路秩序... 回覆: 待回覆......
回覆: 臺端您好: 有關您於網路留言版反映事項,本府非常重視,經本府交通局處理,茲將查處結果敬復如下: 一、本案業函請本府警察局依法卓處。 二、倘您對本案處理結果還有任何疑問,可與本局停車管理科承辦人蔡小姐電話2991111#7869聯繫,市府同仁將會詳細為您說明。再次感謝您對市政的關心並不吝建言,至表謝忱。 敬祝您 身體健康、萬事如意! 臺南市政府交通局局長張政源敬上
主題: 橘幹線換低地板公車
留言人: 張簡佳惠(2014/10/21 上午 06:13:09)
留言內容: 希望大台南公車橘幹線斑次密集一點.可以捷運化一點.還有麻豆轉運站及將完工.希望橘幹線公車可以延長營運時間24小時.方便統聯跟和欣麻豆站旅客轉搭.還有善化車站.班次要比照捷運的班次.尖峰至少五分鐘一班離峰十分一班車.還有要有新車低地板公車加入營運.方便老人家搭車.請儘快換新車別在用2007年的車.比照綠線藍線都有低地板公車 ...
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主題: 橘幹線公車班次
留言人: 柯建瑋(2014/10/21 上午 06:08:29)
留言內容: 希望大台南公車橘幹線斑次密集一點.可以捷運化一點.還有麻豆轉運站及將完工.希望橘幹線公車可以延長營運時間24小時.班次要比照捷運的班次.尖峰至少五分鐘一班離峰十分一班車.還有要有低地板公車加入營運...
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主題: 公德心在哪
留言人: 莓(2014/10/20 下午 03:46:59)
留言內容: 保安轉運站機車腳踏車到處亂停 公車無法開進去轉運站 有時候看到司機還下車去移那些亂停的機車才可以免強開進去轉運站 難道貴單位就無法去拖吊那些亂停的機車跟摩托車嗎? 還是要直接投訴到蘋果日報才會重視這個問題?...
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主題: 第一次在搭台南公車就被罵~向興南客運紅幹線司機吳銘宏詢問:投現是投18元嗎? 遭司機斥責”誰告訴你的?”
留言人: Jing(2014/10/20 下午 02:35:57)
留言內容: 我是一位在外地打拼的遊子,這次趁假日返鄉首次搭乘了台南公車,很遺憾~我沒有感受到台南的人情味,因為司機的態度讓我相當震撼,我從未想過只是問個票價問題就被司機罵。 事情是這樣的,2014/10/19 中午12點左右,我跟妹妹及兩歲的外甥,搭乘紅幹線由郡南里上車要到新光三越。因為是第一次搭公車,不清楚公車票價,出門前特地google了一下,誤以為投現是18元,怕帶小孩不方便,還預先準備了18元的零錢放口袋可以上車投現。抱著小孩的妹妹先上車,投完錢後吳姓司機告知是26元,請他再補投8元,請大家試想一下,一位雙手抱著幼童的媽媽,哪裡再生出另一隻手拿錢包。這位吳姓司機完全沒有同理心,排在她後面的我看不下去了,請她把小孩先抱去坐好,我來處理這件事。我禮貌的詢問了司機為什麼是26元,不是18元嗎? 卻遭到這位吳銘宏司機的斥責”誰告訴你18元的?”我並沒有要跑票的意思,只是因為跟事前查的票價不同提出我的疑問卻遭到這樣的責罵,這可是我人生搭公車史中第一次被司機罵,居然還是在自己的故鄉-台南,真是太諷刺了。事後我也自己再查清楚,原來有分段次計費(府城客運)18元 里程計費(興南客運、新營客運)26元,我自己笨沒搞清楚票價,但是我該被司機罵嗎? 這次的公車驚魂記凸顯了兩的問題: 1.司機素質不良,與乘客應對訓練不足,面對需要協助的乘客沒有給予同理心: 需要補票是事實,但是基於安全考量是否可先把小孩安置好再來補票,非得要媽媽表演單手抱小孩,單手拿錢包,並且保持平衡的高超技術嗎? 萬一發生意外誰來負責。另外,針對乘客提出的票價疑問,是否應該都有一套SOP的回覆方式,帶有個人情緒性的回覆”誰各訴你的? 都不是一位專業司機應該有的態度。 2.票價不同請多宣導或標示清楚: 這麼複雜的票價方式請在站牌,車內標示清楚,不是每個人都有電子票證或手機可以上網查詢。我在回程的時候看到許多投現的人跟我犯一樣的錯誤,大家上車後發現投的錢不夠才開始再找零錢,單誤了很多時間,也破壞的搭車的心情。 最後,讓我很驚訝的是,我爬文看了之前其他人的留言,發現這位興南客運的吳銘宏司機居然也出現在其他的投訴的中,請不要讓這樣累犯的公車司機破壞了台南公車的素質。請貴單位一定要謹慎處理,我等待貴單位的回覆同時我也希望可以得到這位司機的一個道歉,謝謝。 ...
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主題: 申請劃紅線?
留言人: 李小姐(2014/10/20 上午 03:21:46)
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