開闢西港外環線工程，針對自救會提供糖鐵遺構疑似受損照片，經市府初步調查，對於南北平行預備線中重要的鐵軌，目前並無移除情事，因此西港外環線未來均可保留並呈現糖鐵動線，惟部分糖鐵遺構(例如轉轍器)，因年代久遠且長期暴露在外，本身已保存不易，又因周遭施工環境不佳而部分損壞，這部份本府將沿線清查受損部分，並已責成施工廠商就工程涉及糖鐵遺構部分停止施作，後續將與文化單位、文資團體及當地居民召開協商會議，盡可能地取得社會最大公約數，為道路融入文化做最佳示範。
此外，經過今(22)日與自救會討論的結果，市府工務局未來除了責成監造單位每日確實執行監造工作外，也將另外再針對糖鐵遺構部分委商辦理監看工作，如工程施工範圍涉及糖鐵部分，將派專人在工地監看，這是在其他工程所沒有的，主要目的就是在確保糖鐵遺構的完整保存，也能避免施工廠商勿損相關設施。
西港外環線施工是市府與文化資產局、文史專家學者歷經半年多召開多次會議，甚至現場勘查所達成的共識。規劃中的道路，除考量紓解臺19線車流外亦兼具防救災之功能，故配置雙向四車道，期間配合文史專家建議修正道路配置達3次之多，並且市府承租鄰近旗站臺糖土地空地面積約963平方公尺做為糖鐵意象公園，預計將旗站及相關鐵道設施遷移至此公園，園內亦將設置解說牌面，供遊客了解西港糖鐵之歷史。
其中遺構保存方式很多，包含現地保留、異地保留，現今採用的方式，即是其中之一鐵軌原地保留，惟在考量行車安全下，將位在柏油路面上的鐵軌予以降埋，並在路面上標示鐵道位置，以讓後人了解鐵道之前之路線。以上種種的措施，都可證明市府對西港鐵道的重視。