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關於郭鴻儀議員與鄭佳欣議員關心仁德區鐵路高架化或地下化、新豐區(仁德、歸仁、關廟、龍崎)的區域旅遊發展、對龍崎發展為生態休憩園區或自然地景聯合保護、大潭埤旺萊公園再發展與利用、AI運動數據中心等議題,市府回應如下:

(新聞及國際關係處發布)

 

議員關心仁德區平交道周邊交通壅塞一事,交通局林炎成局長表示,仁德車站是新興的車站,離道路系統很近,所以火車經過平交道是就會連鎖影響交通號誌,導致路口車輛延滯嚴重。鑑於仁德區鐵路高架化或立體化的短期內無法完成,市府為疏解短期當地交通狀況,即向鐵路局提出離峰時段減少班次。

 

針對議員提及仁德區鐵路高架或是地下化的部分,黃市長表示,鐵路高架化的經費是地下化的約四分之一到六分之一,高架化的經費會比較節省。現在鐵路地下化從大橋延伸到永康、永康往北延伸到新市鐵路高架化,跟往南延伸到仁德的部分,現在有前瞻基礎建設計畫,市府會一併積極跟台鐵來爭取。

 

有關新豐區(仁德、歸仁、關廟、龍崎)的區域旅遊發展一事,觀光旅遊局局長陳信安表示,南台南可以藉由台86線從海邊連結到山區,也可以藉由182線串連新豐區的旅遊藍帶,因此在觀旅局的官網不但有串連旅遊路線的建議給遊客參考外,局處也有製作多款觀光手冊與摺頁提供遊客使用。目前已編製有「南風旺來人人安康」的跨區域地圖及發行台南旅遊使用書,旅遊書中即針對台南各區分區與跨區(包含南關線各區)的介紹。今年並著手規劃南關線主題旅遊摺頁中,未來將視預算評估發行區域旅遊手冊。

 

對於龍崎發展成生態休憩園區或將一致性自然地景聯合保護的部分,黃市長表示,自然地景的規劃需有整體性,如果要成為完整的自然地景保存,得包括高雄。站在文資法的立場必須要整體評估,相關的評估作業也已經展開,但如果是規劃成公園或遊憩地他覺得可行,但最重要的是不能破壞地形與地貌。而若要將已納入水源保護區的南化、玉井與左鎮等地形一併劃入,得要考量地方民眾的意見。

 

農業局表示,臺南與高雄泥岩地形之保護,會建議中央將該地質研議規劃國家自然公園,來做統一保護與管理,並依據蔡英文總統於2019年2月25日宣示朝兼具觀光與文化景觀的方向來規劃保存惡地地形完整性,來維護自然地景。自然保留是最嚴格的保護區,禁止任何開發及未經主管機關同意不得進入,為避免影響當地經濟發展,會在兼顧生態保育及地方發展,提供評估報告給審議會審查。

 

關於促成大潭埤旺萊公園再發展與利用,打造綠能科學城的後花園,工務局表示,大潭埤公園目前委由關廟區公所代為管理,公園內早期設置的親水設施,雖年久失修但因考量使用率不高,會再與公所商榷是否需要修復或再做利用。另因二側湖面的所有權人為教育部,設施的整建改善需函請教育部同意,進而落實「管用合一」。工務局盤點地籍完成後會再行函文中央等相關單位辦理會勘,由教育部衡量是否可撥用給市府接管。水利會的土地部分則會使用同意書的方式,委由市府來做管理維護。

 

關於AI運動數據中心一事,黃市長認為,AI運動數據中心檢測出的結果對於運動員尤其是頂尖、能夠奪牌的運動員是重要的一個數據,能有效提升台南市運動水準,AI運動數據中心一定要做的。研考會趙卿惠主委表示, AI運動數據中心是市府跟經濟部工業局爭取的一個由上而下的一個案子,目前還在審議階段,如將來有數據中心成立的話,運動的選手以及在學校的學生們去做的一些運動數據,即可以做AI的分析,然後去矯正他的姿勢跟一些資料。我們也會藉由這樣的機會來看能不能跟棒球、其他的球類或是其他的運動項賽事去做結合。