台南市交通局配合中央政府推動前瞻基礎計畫軌道建設，提出藍線、藍線延伸線、綠線及紅線等4條優先路網路線，盼能透過台南先進運輸系統(捷運)推展安全、準點、無污染的軌道運輸系統，促進都市、產業及觀光發展。目前行政院已核定第一期藍線可行性研究報告書，但捷運系統型式尚未定案，未來將於綜合規劃階段中決定。
交通局局長林炎成表示，台南市先進運輸系統(捷運)早在102年起就開始著手規劃，目的是透過捷運串聯起台鐵、高鐵、機場、公車及T-Bike，建構出一個完整的交通運輸網路，發揮最大交通效益。
林炎成進一步表示，已核定的藍線可行性報告是在考量本市道路條件後，初步建議採高架單軌系統。目前單軌系統在日本、加拿大、馬來西亞及中國重慶等國家廣泛推動，其實與議員所建議的系統相同。但懸掛式單軌有逃生不易，晃動較大等疑慮，而且懸掛式單軌採門架式立柱，必須佔用道路空間，經多方考量之後，最後才在可行性報告內建議以跨座式單軌為主。最終的系統形式，要在進入綜合規劃後，經過更詳細的評估後才會決定。
捷運工程處長秦繼孔表示，台南捷運規劃採中運量高架系統，與高雄捷運的高運量地下捷運系統不同，因此不論工程費用、工期、維修營運費用等，都較高雄來得節省，交通衝擊亦將減少至最小，不會是錢坑。
捷運工程處在今（108）年3至4月完成8場說明會廣納民眾意見、傾聽民意，所有發言及意見都有納入紀錄；後續民意調查問卷結果也獲8成以上民眾支持規劃，所蒐集到的意見在綜合規劃階段都將納入參考。捷工處也將持續加強民眾參與及溝通。針對總整環境影響、都市景觀、交通接駁、民眾意見及施工技術等問題作綜合考量，期待能降低施工期間的交通影響，提供台南一個更便捷的交通路網，帶動都市整體發展。
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